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阻擋氣缸的特點解析
- 2020-08-05-
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阻擋氣缸和止動氣缸實際上并沒有什么不同,由于阻擋氣缸關鍵用以生產流水線托盤的止停,因此 也叫止動氣缸,因為其工作中行程安排固定不動,因而也是有企業叫定程桿氣缸。因此 是一樣的,那阻擋氣缸在應用全過程中會有什么常見故障產生呢?因為阻擋氣缸安裝不善和長期性應用,氣動式實行元器件(氣缸)易產生內、外泄露,輸出力不夠和姿勢不穩定,緩存實際效果欠佳,液壓缸和氣缸蓋毀壞等常見故障狀況。

(1)阻擋氣缸發生內、外泄露,一般是因液壓缸安裝軸力,潤滑脂供貨不夠,密封環和密封圈損壞或毀壞,氣缸內有殘渣及液壓缸有傷疤等導致的。因此 ,當氣缸發生內、外泄露時,應再次調節液壓缸的管理中心,以確保液壓缸與缸套的平行度;須常常查驗氣動三聯件工作中是不是靠譜,以確保實行元器件潤化優良;當密封環和密封圈發生損壞或損環時,須立即拆換;若氣缸內存有殘渣,應立即消除;液壓缸上面有傷疤時,應換新。

(2)阻擋氣缸的輸出力不夠和姿勢不穩定,一般是因活塞桿或液壓缸被卡死、潤化欠佳、供供氣量不夠,或主缸有凝結水和殘渣等緣故導致的。對于此事,應調節液壓缸的管理中心;查驗氣動三聯件的工作中是不是靠譜;氣路管道是不是被阻塞。當氣缸運行內存有凝結水和殘渣時,應立即消除。

(3)阻擋氣缸的液壓缸和氣缸蓋毀壞,一般是因液壓缸安裝軸力或緩存組織 失靈而導致的。對于此事,應調節液壓缸的管理中心部位;拆換緩存密封環或調整螺絲。

(4)阻擋氣缸的緩存實際效果欠佳,一般是因緩存密封環損壞或調整螺絲毀壞而致。這時,應拆換密封環和調整螺絲。


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